联接垫架是机头架组件与动力装置的重要联接件。联接垫架强度高，内蒙古中部槽电话，保证
了机头架组件与动力装置联接的可靠性。
4.1.1.4 链轮组件 （见图四）
链轮组件主要由链轮、轴承座、浮封环、链轮轴等部件组成。链轮为整体
锻造，齿形由链窝铣床加工而成，齿面淬火处理。轴端为外花键，与减速器输
出轴内花键联接。轴置于两轴承座上，两轴承座分别置于机头架左、右侧板圆
弧中，销朝外，用带有定位销孔的压块，通过定位销将链轮组件准确的定位于
机头架上。结构简单，安装方便，强度高。
安装链轮组件时，应清除花键外的防锈层，擦洗花键后再涂上黄油。链轮
组件与机头架组装后，应向链轮油箱内注入GB3141 重负荷工业齿轮油N320，
注油量为链轮空间的3/4。
4.1.1.5 舌板组件 （见图五）
舌板组件平行于中板，靠近链轮滚筒处，并通过舌板上四个螺栓孔，再制造中部槽电话，将舌
板组件安装于机头架组件支座上。对拨链器起限位作用，对刮板链与链轮进入
啮合时起导向作用。
4.1.1.6 拨链器 （见图六）
拨链器置于机头架组件中板组件槽中，拨叉两尖齿正好插入链轮齿槽内，
当刮板链与链轮脱离啮合时，起强制脱离作用。工作时承受强力磨损，应定期
检查更换。
刮板输送机是煤矿、化学矿山、金属矿山及电厂等用来输送物料的重要运输工具。它是由中部槽、链条、刮板及牵引系统组成。其中，销售中部槽电话，中部槽是刮板输送机的主要部分，钢制的中部槽已有近百年的历史，在长期的使用过程中存在以下缺点：
①重量大，安装和搬运费时费力；
②中部槽一般是由6~15mm的钢板制成，在受到较大的冲击时易变形，修复比较困难； ③耐腐蚀性差；
④耐磨性差；
⑤物料与中部槽的摩擦系数大，刮板输送机的功率大部分消耗于物料与中部槽的摩擦力上，造成了能耗过大、投资增加。
链轮轴组
链轮轴组是刮板链运行的传动部件，主要是由轴、轴承、轴承座、密
封件、链轮、定位套子等组成。链轮轴组为集中式附油箱储油稀油润滑，租赁中部槽电话， 润滑油为 N320中负荷齿轮油。润滑油经油箱的软管进入链轮轴组，使其 加油更方便， 延长轴组的使用寿命。 其中链轮是采用合金钢锻造而成， 为 了增加其强度和延长使用寿命， 采用调质和表面硬化处理。 一般在投入使 用后，在一侧齿面磨损 3mm左右时，建议更换链轮的安装方向， 改变其受 力齿面以延长使用寿命
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